La mobilité urbaine dans la ville de Pô au Burkina Faso

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Résumé

Cette étude examine les caractéristiques de la mobilité quotidienne dans la ville de Pô au Burkina Faso. Le système de transport de la ville se caractérise par une faible utilisation de la marche à pied et de la voiture, une prédominance marquée des deux-roues (motorisés et non motorisés), et une absence totale de transports collectifs. L'objectif principal est d'analyser la dynamique des déplacements de la population, en se concentrant sur les modes de transport utilisés et les motifs de déplacement. L'approche méthodologique repose sur une revue documentaire et une enquête de terrain auprès de 150 ménages, visant à collecter des données sur leurs caractéristiques socio-démographiques, socio-économiques et leurs habitudes de déplacement. Les résultats révèlent un taux de mobilité moyen de 2,17 déplacements par personne et par jour, un chiffre relativement élevé pour un contexte urbain africain. Cette mobilité est fortement corrélée à un taux d'équipement élevé des ménages en véhicules individuels, notamment en deux-roues. Sur les ménages interrogés, 135 possèdent 281 véhicules individuels. La discussion met en évidence que la forte dépendance aux deux-roues confère autonomie et flexibilité aux déplacements, mais soulève également des questions concernant la durabilité, la sécurité et l'équité de ce système de transport à long terme.

Mots-clés

Burkina Faso, Pô, mobilité, deux-roues motorisées, transport public.